科目二考试容易见到扣分点

　　最少扣分项目：倒车入库

　　扣分点：在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车，随即被断定为中途停车，成为了“不合格”的主因

　　考试员解说：某学员在倒车入库时所有顺利，汽车稳稳地倒入库位中;可在正向出库时，没将车顶入“方格区”顶端虚线上;随后在二次倒库时，学员虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。

　　考生在考试时车头、车尾必须要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，不然会被判为“中途停车”。

　　次少扣分项目：坡道定点停车起步

　　扣分点：该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(低于50厘米)”、“车身未紧靠右边标杆(右车身距标线超越30厘米)”、“起车后溜车超越30厘米”

　　考试员解说：在坡道场地内，考试汽车在进入直线坡道后，将车定点停在起车处，前方车头需要与右边参照标杆持平，随后在规定的30秒内起车驶出坡道。该科考试没“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，很多学员在踩抬离合器起步时，总是不了解该抬多高、力道用多大，比较容易出现熄火。

　　学员一上车就应知道这辆车的离合器，才能在坡起停车时，维持好的半离合状况。

　　中等扣分项目：侧方停车

　　扣分点：学员考试时在停车筹备时，预留距离不足，没给自己足够的“回舵”距离是失败主因

　　考试员解说：与倒库的问题相仿，学员考试时需要面对的难题是没了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不可以停顿，学员考试时需要“一把舵”将车倒入侧方泊位。

　　该科目被判失败最多处为“车身未入线”。在该科考试中，因为汽车是向右后方的停车线内停靠，学员总是会出现“回舵过早致使车身外侧未入线”、“打反方向到左侧”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”汽车不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。

　　值得借鉴的是，通过的学员考试时常见将车停在车位前方一台车长的地方处，跟车位边线(参照标线)又维持了50公分的宽度，在后倒时能在倒入1/3车身时，就准时将方向盘往右打满。除此之外，车与车位边线呈45度角时，是最好侧停角度。

　　较多扣分项目：曲线行驶

　　扣分点：曲线行驶是一个“S”弯，而最后一个“右转出弯”是学员考试时最容易触碰的“雷区”

　　考试员解说：因为行车道比较窄，学员需要驾驶考试汽车一口气通过，中途行车速度需要维持稳定、不可以熄火、不可以触碰变线。

　　学员在此维持稳定、缓慢的行车速度成为重点。由于要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯了错误，可在右转出弯时，会因方向盘打转不准时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。

　　最多扣分项目：直角转弯

　　扣分点：汽车轮胎触线成第一失分点

　　考试员解说：为什么直角转弯成为被断定“失败”最高的一科?考试过程中，直角转弯的规范也十分明确，不可以中途停车、不能压线。每台过弯汽车都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，近期点距离边线仅10厘米。

　　学员需要严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线维持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就快点打方向，不然就会差“火候”。

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　　以上是有关于科目二考试容易见到扣分点，筹备考科目二的学员可以好好借鉴一下，防止在考试过程中出现失误等状况的发生。