刹车应该注意的问题有什么

　　1、刹车发抖

　　一种状况是急刹时会感觉制动踏板会“弹脚”像“突、突、突、突如此的感觉，这是正常状况，缘由是ABS正在起用途，正在助你进行点刹，是正常的。

　　第二种状况是出现问题了，是由于这样的情况大多出目前老车身上，由于刹车盘磨损或者磨损不均，刹车盘表面的平整度已经有一定量的失准，当出现这样的情况就应该第一时间检查刹车盘，建议视状况选择使用“光盘”或者更换刹车碟。

　　2、刹车“偏刹”

　　制动跑偏也就是刹车跑偏，刹车跑偏现象就是用户在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，也就是说刹车一边制动力大，一边制动力小。这种问题主要发生在年龄较大的车上，一旦出现就容易导致的事故。致使这样的情况是什么原因主如果刹车片偏磨或是刹车分泵出现问题，所以一旦出现此种状况需要立刻去检查。

　　3、刹车踏板“软”，制动力降低

　　大多有经验的司机都要非常了解刹车踏板“软”是如何一回事，导致这个问题是什么原因有不少：

　　刹车油出现问题，刹车油过少、变质、进空气、长期不更换都会致使问题发生，所以刹车油需要按期更换。

　　制动分泵或者管路与接头处存在漏油。

　　制动踏板行程无故增大、制动踏板不回位

　　制动管道中有空气需要排空。

　　制动总泵出现问题(紧急者可致使制动抱死)。

　　对于部分使用后轮鼓刹的车型来讲，制动蹄片与制动鼓之间的间隙过大也会致使刹车偏软、行程过大的问题产生。

　　4、制动踏板硬、制动力降低十分紧急

　　不少用户都碰到刹车变硬的现象，因为刹车帮助系统多是真空帮助，当发动机没启动时刹车系统的真空泵也就不会产生帮助这个时候踩刹车也就没帮助踩起来感觉自然非常重，所以出现汽车在行驶时踩刹车特别硬时，大概是由于真空帮助器出现了问题。

　　5、刹车异响

　　刹车系统中经常见到的就要属刹车异响，这个问题不少用户都碰见过。一般刹车异响是汽车行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声，这种声音在下雨后常常出现。

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　　假如出现这样的情况多是由于刹车片变薄出现了背板磨刹车盘、刹车片硬、刹车片中有异物都会致使异响的状况，所以当出现刹车异响时先要检查刹车片厚度，厚度无问题猛踩几脚刹车或许会缓解异响问题。

　　刹车动作不正确，这对大家的安全有着很大的威胁，就是有了刹车制动，让大家在不少忌讳状况躲过了种种劫难。下面大家来看看错误的踩刹车动作。

　　误区1、爆胎猛踩刹车

　　爆胎这样的情况可能有的司机已经遇见过，一般大伙都惯性思维的做法是紧急采取制动，猛踩刹车。其实这种做法是不适当的误区。遇见这种情况，切勿惊慌，要握紧方向盘，尽可能控制住车的方向，预防车身失去平衡，同时要慢慢减速，手工挡车型的话可以逐级降档或挂空挡，并松开油门，反复轻踩刹车，直到汽车缓慢停下来为止。

　　误区2、等红时灯刹车

　　这样的情况是平时驾驶天天都会遇见和在操作的情形。一般不少人行驶遇见红灯都会直接通过刹车来制动，这种做法其实也是不适当的。在等红灯时，假如等待时间在10秒左右，可以减速用刹车来控制，但要遇上30秒以上的红灯时，再如此操作就非常不合理了，这时应该选择拉手刹挂空挡，防止刹车和变速箱的制衡，导致零部件损毁，从而伤车的结局。

　　误区3、下坡空挡滑行靠刹车控制

　　不少人下坡可能都会选择空挡滑行，用刹车来控制，感觉如此省油，其实这是一个误区。下坡空挡滑行，用刹车控制车距，时间长的话或许会出项刹车系统过热而失灵的现象，从而致使事故发生。遇见下坡时，应该依据行车速度挂上适合的档位，通过发动机制动，偶尔辅以刹车的方法，如此既安全又延长刹车的寿命应该谨记。

　　误区4、转弯同时刹车

　　在行驶到弯道中，不少人会一边转弯一边刹车，其实这是不正确的做法。转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，导致单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险，假如弯道路面湿滑容易发生甩尾。正确做法应在进入弯道前减低行车速度换入低挡，如遇紧急状况来不及减速，可短暂用刹车，入弯后，缓慢加油车身才能维持平稳姿态，不会引起汽车的侧翻。