电动汽车因其节能环保和用本钱低而遭到买家的喜欢。电动汽车最怕的是什么？当然是没电。那样，在行驶过程中，电动汽车没电了如何解决呢？

在行车过程中，电动汽车的电能管理软件能随时对汽车的能耗进行计算，最后给出该电池箱内电池模块剩余的电池能量值，并通过剩余能量计将数据显示出来，使驾驶员员了解汽车的续航里程，以便解决定怎么样行使。在能量允许的条件下使汽车行使到具备充电功能的地方，补充电量预防半路抛锚。所以，用户在行驶过程中，必须要注意汽车的电量状况，在电量低的状况下，提前规划好行程，将车子行驶到能充电的地方。

那样，大家怎么样预防电动汽车半路没电的状况发生呢？

1、摸清汽车的“脾气” 准确估算电量

目前的纯电动车都会在车内显示剩余续航里程的估算值。但据海外有关的调查显示，多数估算值都不可以准确地反映汽车在实质行驶中的里程。

总是，纯电动车的显示续航里程数要比你实质行驶的里程高中一年级些。也就是说，假如显示续航里程为100公里，那样在实质用时你或许只能开90公里。到底是哪些原因致使了这种可怕的“玩笑”发生，大家一时还很难说清，但摸清这其中的规律，则是每一个纯电动车用户的必学课。

除此之外，诸如寒冷、炎热的天气也会导致电池续航力的波动变化，影响大家的判断。电池伴随充放电次数的增加，还会有蓄电量衰减的问题，这类恐怕就需要用户们自己好好地概要一番了。

2、省电才是硬道理 空调冷暖风悠着点使

电动车车内的空调的运行原理和一般燃油车没什么两样，都是通过压缩机的运作来进行。但，空调压缩机可是个名副其实的用电大户，在享受着凉风的同时，你的电池也在飞速地被榨干。

除此之外，暖风也是车内电器中耗电量较大的用电器。大家了解，燃油车内的暖风热量源于发动机所产生的余热，并被风机带动至车厢内。纯电动车则不然，没了内燃机的高热量散发，它的暖风可是纯“烧电”的玩意。

另外，音响、汽车灯光等都向车内电池索取所需要的电能。所以当电量不足时，你就要做出一个艰难的抉择：是在车内让自己更舒服一些，还是把自己扔在半路上。

3、改变驾驶习惯 “脚法”需温顺

在北京如此的城市开车，拥堵、混乱的交通情况天天都在发生着，而假如开车时性情暴躁一点，脚下的“电门”踩得狠了一点，你的电量也会伴随行车速度“风驰电掣”般地降低。

毫无疑问，驾驶风格越激进，电动机工作所需的电能消耗就越大。一会儿激情换来的，恐怕是电量警告的报警。所以，纯电动车还是慢慢悠悠地开，一方面磨练一下自己开车时简单暴力的性情，一方面还能确保行车安全，顺利回家。

除此之外，多数纯电动车还装备有能量收购系统，在松开油门或减速时，电动机处于反转状况，变身“发电机”。将此功能调节至较强的程度，可以省下不少电能；但同时，强烈的制动感也会让人感到不适。好在，这个功能聊胜于无。

元贝驾考提示：以上就是电动汽车没电怎么办与怎么样预防此状况发生的有关常识，期望能对你有所帮助！